アクティブトレッド技術は世界からも注目されており、25年3月には、「Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence」で、「R&D Breakthrough of the Year」を受賞。専門家の高い評価やこうしたアワードの受賞も、「シンクロウェザー」の真価を物語っている。

アジア太平洋地域オフ・ザ・ロード（OTR）タイヤ市場は、2024年から2033年までに4,990万台から8,130万台に達すると予測され、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）5.57%で成長すると見込まれています。この成長は、鉱業 ...

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s ...

既存のオールテレーンタイヤのTERRAIN GRIPPER（テレーングリッパー）より、オンロードでの静粛性や耐久性を向上させデイリーユースでのオンロード走行が中心のユーザーに向けた新シリーズとして追加ラインナップされます。

ワールドクラスのレースシーンでも、長年にわたり活躍を続けてきたピレリ。では、そこで使われるスリックタイヤは溝付きの市販タイヤとどう違うのか?ロードレース用タイヤのあれこれを、ディアブロマンに聞いてみた!! +--------------------- ...

つまり、高速道路の冬用タイヤ規制は通行可能となるオールシーズンタイヤ的にも使うことができる。 もちろん、スタッドレスタイヤではないため凍結路面には対応していないし、チェーン規制となればチェーンを巻かなければならないので、チェーンを携行する必要はあるだろう。

車を運転中にタイヤがパンクしたときに役立つのが「スペアタイヤ」です。しかしスペアタイヤでどれくらい走れるのか、ご存じでしょうか？近年、スペアタイヤを積まない車も増え、代わりにランフラットタイヤやパンク修理キットが普及しています。本記事ではスペアタイヤ ...

ホイールとタイヤはじつは構造の問題から、綺麗な円ではない。つまり、そのまま回転させると綺麗に回転せず、ステアリングやクルマが振動し、快適性が大幅に減少する。そこで、タイヤとホイールを組んだ際、バランスを取るのだが、このバランスの取り方には「センター取 ...

EVはバッテリーやモーターで車重が増えやすい。そこでタイヤは空気量を稼ぐ大径化で荷重を支えつつ、床下の空気抵抗を抑える狭幅化するという方法がある。そこで象徴的な車種とタイヤなのが、BMW ...

冬用タイヤ規制はスタッドレスタイヤかタイヤチェーンのどちらかでOK ｢冬用タイヤ規制｣は、場所を問わず車両の滑り止め対策を義務付ける一般的な規制だ。その目的は、滑りやすい雪道や凍結路でのタイヤグリップを確保し、スリップに […] ...

新潟県 湯沢町の国道17号・芝原トンネル付近の雪道で、ノーマルタイヤの車が登坂不能に陥る事案が発生したとして、 国土交通省 長岡国道事務所は12月4日、Xで「ノーマルタイヤでの雪道走行は法令違反」と注意を呼びかけました。

NEXCO西日本中国支社が管理する広島岩国道路の廿日市JCT・IC～大竹IC間、および山陽自動車道の大竹IC～熊毛IC間で1月2日夜、積雪にもかかわらずノーマルタイヤで走行した車両がスタックする事案が発生した。この影響で、付近の高速道路は翌3日午後ま ...